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Les incoterms expliqués

Entrer dans le monde du commerce international et du transport maritime, c’est comprendre vos rôles et responsabilités dans l’importation ou l’exportation de marchandises, et cela nécessite la compréhension des Incoterms.

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A quoi servent les incoterms ?

Incoterms sont des règles établies par la Chambre de commerce Internationale, et qui définissent les conditions de vente des échanges internationaux dans le monde entier. C’est le langage commun du commerce international, et en les maîtrisant, vous serez mieux préparés lors de vos négociations dans le monde entier.

Les incoterms sont là pour vous aider

Que vous travaillez à la rédaction d’un connaissement, la création d’une liste de colisage, d’une facture commerciale, ou d’un certificat d’origine, les incoterms   vous guideront.

Ce que couvrent les incoterms

  • Ils déterminent  les obligations et les coûts entre l’acheteur et le vendeur.
  • Ils determinent la limite de responsabilité entre l’acheteur et le vendeur.

Ils apportent de la visibilité à tous les prestataires impliqués dans la chaîne logistique : compagnies maritimes, transitaires, douanier.

Ce que ne couvrent pas les Incoterms

  • Ils  ne couvrent pas le transfert de titre ou de propriété.
  • Ils ne couvrent pas le règlement , négocié séparément.
  • Ils  ne couvrent pas l’assurance . 2 Incoterms définissent l’assurance comme étant de la responsabilité du vendeur : CIF (Cost Insurance Freight) & CIP (Carriage and Insurance Paid).

Quels sont les incoterms les plus souvent utilises ?

Il existe onze Incoterms, mais les plus utilisés sont :

FOB (Free on Board)
Expédition FOB signifie que le vendeur livre les marchandises au bord du navire désigné par l’acheteur au port d’embarquement. Tous les frais sont à sa charge jusqu’à ce point. Le transfert de responsabilité vers l’acheteur s’effectue lorsque le marchandises sont chargées à bord.

EXW (Ex Works)
Expédition EXW signifie que le transfert de responsabilité a lieu lorsque le vendeur met les marchandises à disposition de l’acheteur dans ses locaux, ou dans un autre lieu désigné (l’usine, l’atelier, l’entrepôt, etc.). L’acheteur supportera tous les risques et frais de transport jusqu’à son entrepôt dédouané, incluant les droits et taxes de douane.

DDP (Delivered Duty Paid)
L’incoterm DDP – “Delivered Duty Paid” – signifie que le vendeur supporte tous les coûts et risques liés à l’acheminement des marchandises jusqu’au lieu de destination, et qu’il a l’obligation de dédouaner les marchandises non seulement à l’exportation, mais aussi à l’importation. De payer tous les droits à l’exportation et à l’importation et d’effectuer toutes les formalités douanières.

FCA (Free Carrier)
Expedition FCA signifie que le vendeur livre les marchandises à un transporteur, ou à une autre personne désignée par l’acheteur, dans les locaux du vendeur ou dans un autre lieu désigné. L’acheteur prend alors en charge le transport jusqu’à son usine. Avec les conditions de livraison FCA, les parties sont bien avisées de préciser, aussi clairement que possible, le point du lieu de livraison désigné, car le risque est transféré à l’acheteur à ce point…

DAP (Delivered at Place)
Expédition DAP signifie que Le vendeur supporte tous les coûts et risques liés à l’acheminement des marchandises jusqu’ au lieu convenu par l’acheteur. L’acheteur est en charge du dédouanement lié à l’importation et doit s’occuper du déchargement.

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