Embarque de contêineres com origem e destino na Espanha

De maneira geral, a Espanha tem uma balança comercial bastante equilibrada. Embora geralmente durante o ano a balança comercial seja negativa, assim como na maioria dos meses do ano, a Espanha tem mais importações do que exportações em termos de valor absoluto. A Espanha é, historicamente, um país com uma relação de importação/exportação e dependência entre os países da UE. A maioria desses transportes é realizada por estrada.

No que diz respeito aos contêineres marítimos, o principal tráfego na Espanha é importado da Ásia (20%), especificamente da China, já que a maioria dos produtos importados para a Espanha é produzida aqui.

Em relação às exportações, os principais destinos além dos países europeus seriam o Extremo Oriente (10%), as Américas em geral (10%), distribuídas entre os Estados Unidos e o restante dos países latino-americanos, com os quais a Espanha manteve uma relação histórica por meio de conexões culturais e linguísticas importantes que facilitaram o comércio internacional das empresas espanholas com esses países.

Na Espanha, a infraestrutura e as conexões com os principais portos são altamente desenvolvidas, e a Twill oferece uma ampla cobertura no território espanhol, com diferentes soluções de logística para atender às necessidades dos clientes em qualquer lugar do país. Atualmente, os principais modais de transporte terrestre oferecidos por nós são rodoviário e combinado ou multimodal (rodoviário + ferroviário).

Em termos gerais, a entrega/coleta por caminhão geralmente é feita em menos de 8 horas. Esse prazo pode se estender para 24h a 72h se houver uso de transporte combinado ou multimodal, dependendo do serviço exigido e da disponibilidade dele. A rede ferroviária também teve a capacidade ampliada e se estabeleceu nos últimos anos como uma alternativa competitiva para o transporte de contêineres marítimos, oferecendo um serviço de qualidade que se adapta às demandas dos clientes, além de ser extremamente confiável e menos poluente que o transporte rodoviário.

Os serviços ferroviários contam com vários corredores consolidados, como Valência-Madrid, Algeciras-Madri e Barcelona-Zaragoza. Além disso, novos serviços são continuamente desenvolvidos para proporcionar maior conectividade pelo território nacional e ligar clientes de lugares como Bilbao, Pamplona e Tarragona com o porto de Barcelona.

Em paralelo à capacidade dos caminhões e trens, existem também outras formas de transporte entre portos principais e portos secundários (geralmente próximos de áreas específicas do território nacional), como via embarcações coletoras. Nesse tipo de transporte, o tempo de trânsito normalmente é de 3 a 7 dias, dependendo do porto a ser atendido. Para isso, utilizamos principalmente navios coletores (pequenos navios de cerca de 500 a 800 TEU) que conectam os portos principais (3), Algeciras, Valência e Barcelona, a outros menores (10): Bilbao, Gijón, Marin, Almería, Cartagena, Alicante, Las Palmas, Tenerife, Ceuta e Melilla.

O tempo de trânsito de um contêiner marítimo depende da origem e do destino, do tipo de serviço (se é direto ou com transbordo) e do número de portos em que o navio deverá fazer escala dentro da rotação predeterminada do serviço em questão.

Na Espanha, por exemplo, uma importação oriunda de um porto-base na China, tal como Xangai, leva um certo número de dias, a depender do ponto de partida ou do destino na Espanha:

1. Algeciras: 26 dias

2. Barcelona: 30-31 dias

3. Valência: 33 dias

Por outro lado, uma exportação saindo de portos espanhóis para Xangai pode levar de sete a 15 dias a mais em comparação com o tempo de trânsito da importação, dependendo do porto de origem.

Assim como muitos outros países cuja principal origem de importações é a China, os principais períodos de alta temporada e alta ocupação geralmente coincidem com as festividades locais na China, como a Semana Dourada e o Ano-Novo Chinês. Além disso, a Espanha costuma ter outra temporada de pico no começo do verão, em junho/julho, quando as empresas varejistas e têxteis fazem importações para a campanha de inverno.

Por outro lado, nas exportações, o volume de carga costuma se recuperar nos meses de julho e setembro, pois agosto é o auge da temporada de verão, e a maioria das empresas reduz as exportações por conta dos feriados. No entanto, nos últimos anos, houve uma distribuição muito semelhante entre os meses de verão. Em outras palavras, ocorre um "efeito sazonal" que minimiza o impacto logístico, tanto nas empresas como nos fornecedores. Além disso, as exportações para países muçulmanos também costumam ter uma temporada de pico antes do feriado do Ramadã.

O seguro abrangente não é obrigatório para o embarque de quaisquer tipos de mercadoria para a Espanha; isso dependerá do Incoterm 2020 acordado entre o comprador e o vendedor dessa transação. Estabelecidos pela Câmara Internacional de Comércio, os Incoterms são as regras usadas em contratos de vendas internacionais. O que os Incoterms regulam?

1. O local onde a mercadoria é entregue

2. A distribuição dos riscos durante o transporte

3. A distribuição de despesas entre as partes

4. Desembaraço aduaneiro na exportação e importação

Saiba mais sobre os Incoterms®.

Caso suas mercadorias não estejam seguradas ou se você precisar aumentar a cobertura atual de suas remessas, a Twill oferece o Value Protect, que amplia a cobertura normal definida pelo Conhecimento de embarque.

Qualquer empresa que importe e/ou exporte de outros países não pertencentes à União Europeia deve realizar o desembaraço aduaneiro. Os processos ou procedimentos alfandegários geralmente variam conforme o país em que estamos localizados. Na Espanha, a Twill conta com o apoio de uma companhia que atua como despachante aduaneiro e também pertence ao grupo A.P. Moller-Maersk. Trata-se da Maersk Logistics & Services Spain (antiga Transamar), uma companhia com vasta experiência no mundo aduaneiro e mais de 30 anos de história na Espanha.

Para realizar expedições em nome de uma empresa, necessitamos receber desta uma Autorização de Desembaraço, que pode ser global ou por operação, a fim de conduzir os respectivos desembaraços aduaneiros em nome do importador e/ou exportador.

Os documentos a apresentar na alfândega e necessários à realização deste procedimento são: fatura comercial; lista de embalagem; documento de transporte (Conhecimento de Embarque); e o documento administrativo único (DAU) de importação ou exportação, dependendo do desembaraço a ser conduzido.

Você encontra mais informações sobre desembaraço aduaneiro aqui.

Os principais portos da Espanha são Algeciras, Valência e Barcelona. O porto de Algeciras é de propriedade
da APMT (uma empresa pertencente à holding AP Moller-Maersk, à qual também pertencem a Maersk e a Twill). Algeciras é o porto mais importante da Espanha e um dos mais importantes da Europa e de todo o Mediterrâneo. A localização estratégica o torna um centro internacional e porto de transbordo essencial (aproximadamente 95% da carga no porto são contêineres de transbordo com destino fora da Espanha).

Valência é o segundo porto em tamanho e importância na Espanha, bem como o principal porto de entrada e saída de todas as mercadorias com destino e origem em Madrid.

O terceiro porto da Espanha seria Barcelona, ​​que tem ampla cobertura e atualmente atende toda a região noroeste da Espanha (Catalunha, Aragão, Navarra, La Rioja e até grande parte do País Basco), além de ser muito interessante para o tecido industrial do sul da França.